Обратная связь

Бесплатная консультация
Наши специалисты свяжутся с вами удобным для вас способом

Лодочный мотор Yamaha 25 BWCS

0 отзывов

Двухтактный подвесной лодочный мотор Yamaha 25 BWCS

182 100 рублей
140 200 рублей
В наличии достаточно

Характеристики двигателя: 2-цилиндр. 2-такт.
Рабочий объём (куб.см): 496
Степень сжатия: 6,2
Мощность (л.с.): 25
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 72 x 61
Диапазон макс. оборотов двигателя: 4500-5500 об/мин
Система зажигания: CDI
Продувка: одновременная зарядка
Система питания: 1 карбюратор
Топливный бак (л): 24
Макс. расход топлива (л/ч): 10.7
Система смазки: предварительное смешивание
Пропорция топливно-масляной смеси: 50:1
Генератор переменного тока: 6 А
Стартер: ручной и электрический
Система управления: дистанционная / румпельная
Механизм переключения передач: F-N-R
Передаточное число: 2,08 (27/13)
Система выпуска отработавших газов: сквозь ступицу гребного винта (система JET (Реактивная))
Приводное зацепление гребного винта: шлицевое соединение
Транцевая высота двигателя: S 423 мм (16,7 дюйма)
Сухой вес с гребным винтом: 56 кг
Дифферентовка и откидывание: ручные
Тросовый талреп для остановки двигателя: на пульте ДУ
Отклонение мотора при движении по мелководью — есть
Выпрямитель-регулятор: выпрямитель
Блокировка стартера при реверсе: на пульте ДУ
Сигнализатор перегрева — есть
Ограничитель частоты вращения — есть

Комплектация подвесного мотора

Пульт дистанционного управления — есть
Мотор комплектуется двумя 15-ти футовыми тросами газ/реверс
Гребной винт — есть
Топливный бак (л): 24
Набор инструмента — есть
Шнур аварийного пуска — есть
Дистанционный кабель — есть

Особенности подвесного мотора

Наличие системы изменения положения мотора позволяет значительно увеличить маневренность и скорость
Для того чтобы лодка чувствовала себя уверенно и не вибрировала, мотор Ямаха 25 оснащен виброизоляцией
Эргономичный встроенный топливный бак, тем самым экономя пространство на судне
Лодочный мотор Yamaha 25 имеет лабиринтную систему выпуска, что минимизирует вред от выброса отработавших газов
Маневренность лодки обеспечивается не только за счет мощи мотора, но за счет кругового рулевого управления